С 22 января 2026 года вступает в силу приказ Минфина № 153н, который наконец-то легализует то, что многие компании и так делали на свой страх и риск — отложенное определение таможенной стоимости при экспорте. Теперь можно вывезти товар, заплатить пошлину по предварительной (обычно завышенной) цене, а потом в течение 15 месяцев уточнить всё до копейки. Это реально большой шаг вперёд для всех, кто работает по долгосрочным контрактам с плавающей ценой.
Почему это было болью раньше
До сих пор экспортеры металлов, удобрений, леса, нефтепродуктов и других биржевых товаров оказывались в глупом положении: контракт заключён по формуле «цена = Platts за три дня до Б/Л + премия», а таможня требует указать точную сумму уже на момент подачи декларации. В итоге компании либо останавливали отгрузку до появления финальной цены (теряя деньги на демередже и простое судов), либо вписывали в декларацию «примерную» цифру и потом молились, чтобы разница не превысила 10 % — иначе автоматом КТС, доначисления, пени.
Судебная практика последние годы и так шла к тому, что 5–10 % отклонения — это нормально, но таможня на местах часто занимала жёсткую позицию. Новый приказ просто фиксирует то, что уже сложилось в судах, и даёт чёткий механизм.
В каких именно случаях можно откладывать цену
Приказ чётко прописывает пять ситуаций, когда отложенное определение разрешено:
- Цена прямо или косвенно привязана к биржевым котировкам (индексам) на будущую дату — классика для металлов, нефти, угля, удобрений.
- В цену включены периодические лицензионные платежи (роялти) за использование патентов, торговых марок и т.д., размер которых на момент вывоза неизвестен.
- Продавец получает дополнительное вознаграждение от последующей перепродажи товара покупателем (так называемые resale price arrangements).
- Окончательная цена зависит от качества или количества, которые будут установлены уже после отгрузки (например, содержание Fe в руде по анализу в порту назначения).
- Товар продаётся через агента/комиссионера для дальнейшей реализации, и цена конечной продажи на момент экспорта неизвестна.
Самый массовый случай — первый. По оценкам участников рынка, именно по биржевым контрактам сейчас возникает до 70–80 % всех споров по таможенной стоимости.
Как считается предварительная стоимость
Чтобы таможня не потеряла деньги, предварительную стоимость заставляют считать максимально консервативно:
– если цена по бирже — берёте котировки на дату, ближайшую к регистрации ДТ
– если роялти или доля от перепродажи — закладываете максимально возможную сумму по плановым показателям
– если цена зависит от качества — берёте самый дорогой вариант из контрактного диапазона
То есть на входе вы почти всегда переплатите пошлину. Зато потом, когда появится финальная цена, можно будет сделать корректировку и вернуть переплату (или доплатить, если вдруг цена оказалась выше).
Сколько даётся времени на уточнение
15 месяцев с даты регистрации декларации — это очень щедро. У крупных экспортеров металлов и удобрений расчёт финальной цены по некоторым контрактам действительно может занимать 12–14 месяцев (особенно если есть долгосрочные периоды усреднения котировок).
При необходимости срок можно продлить, просто написав письмо в таможню. Отказов, по словам юристов, почти не бывает.
Что требуют от компании
Документы. Очень много документов.
Все расчёты — и предварительный, и окончательный — должны быть подтверждены первичкой: биржевые отчёты, акты приёмки, дополнительные соглашения, акты сверок с покупателем и т.д.
После того как цена стала известна, подаёте КТС + ДТС-2, таможня обязана всё проверить и принять решение за 5 рабочих дней.
Где могут быть подводные камни
- Если на этапе предварительной декларации инспектор решит, что ваш контракт не подпадает под один из пяти случаев — откажет в отложенном определении. Придётся срочно переделывать декларацию по общим правилам.
- Если через 15 (или продлённые) месяцев вы так и не подадите уточнёнку — таможня сама скорректирует стоимость по своим данным. Обычно это делается в пользу бюджета, то есть доначислят по максимуму.
Итог
Это действительно прорывной документ. Экспортеры биржевых товаров вздохнут свободнее, логистика станет предсказуемее, споров по стоимости станет меньше в разы. Переплаченную пошлину потом вернут (хоть и не быстро), а риски доначислений и штрафов сильно снижаются.
Главное — сразу привести контракты и внутреннюю документацию в соответствие с новыми требованиями, чтобы не получить отказ на первом же рейсе в 2026 году.
